Bra kollektivtrafik kostar och kräver att biljettpriserna delvis täcker driften för att kunna erbjuda fler turer och bättre förbindelser — särskilt viktigt för landsbygden där brister får stora konsekvenser. Att måla upp en liten prishöjning som skrämmande är missvisande; annars måste kostnader tas från skatten eller viktiga områden som sjukvården, vilket inte är hållbart. Skattebetalare…
Skriver i dagens Bohusläning med anledning av att Regionfullmäktige ska anta ett nytt Trafikförsörjningsprogram i morgon. Debatten om kollektivtrafiken har ofta fastnat i biljettpriser, särskilt i de delar av regionen som har god tillgång till kollektivtrafik, vilket överskuggar det verkliga målet: att ge invånarna mer trafik med högre kvalitet och snabbare resor i hela regionen.…
Lysekilsposten har gjort ett fördjupat reportage om debaclet med skolskjutstrafiken i Lysekil.
Skolskjutskaos i Lysekil – Barnen drabbas när kommunen brister i samordning! Lysekils kommun står inför stora förändringar gällande skolskjutstrafiken från nästa år, och det är våra barn som kommer att betala priset. Kommunledningen har nämligen valt att inte förlänga samarbetet med Västtrafik, trots att Västtrafik erbjöd en kostnadsfri utredning av skolskjutstrafiken. I åratal har vi…
Insändare i veckans upplaga av tidningen Västsverige Minskade intäkter till Västtrafik drabbar landsbygden i första hand. Ibland kommer propåer om att biljettpriserna i kollektivtrafiken ska sänkas. Ungefär hälften av kollektivtrafiken intäkter kommer från skatteintäkter och hälften från biljettintäkter. Om priserna ska sänkas måste resurserna tas någon annan stans ifrån; mindre trafik, färre landsbygdslinjer, från sjukvården…
Blivit påhoppad om priserna i kollektivtrafiken i Borås Tidning. Svarar så här: Tack Klas för ditt svar. Du har mycket rätt i att för många är bilen en nödvändighet i vardagen. Men sänkta biljettpriser kommer inte göra att en familj utanför storstäderna lätt kan leva utan en bil. Men med hög turtäthet, snabba och pålitliga…
Skriver tillsammans med mina kollegor från GrönBlå Samverkan i Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden. Idag (23/6) publiceras repliken i GP. Under senare tid har vi kunnat se hur Socialdemokraterna, Vänsterpartiet och Miljöpartiet i VGR bedrivit en rent makalös desinformationskampanj på debattsidor och i sociala medier. Det påstås att Moderaterna, Kristdemokraterna, Centerpartiet och Liberalerna vill chockhöja priserna i…
Jag deltog i debatten om infrastruktur- och kollektivtrafik. Här är mitt anförande: Ordförande, Först yrkar jag bifall till Centerpartiets budgetförslag. Centerpartiets förslag ökar anslaget till Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) och landar på ett regionbidrag om nästan 6,5 miljarder kronor. Det är av yttersta vikt att kollektivtrafiken utvecklas på ett sätt som främjar både tillgänglighet och…
Skrivit en debattartikel tillsammans med mina kollegor i Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden och Västtrafik. Den är ett svar på en cirkulationsartikel från Vänsterpartiet om att biljettpriserna i kollektivtrafiken bör sänkas, helst ska den vara gratis, enligt V. Vi håller inte med, förstås: Viktigast är effektiva, täta och pålitliga resor. Kollektivtrafiken är en nyckel för att klara…
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden har givit Västtrafik i uppdrag att planera för en prisjustering i januari 2025. Den föreslagna höjningen kommer ligga på i genomsnitt 3 procent istället för 2,6 procent som ledningen föreslog. GrönBlå Samverkans lade förslaget som vann gehör av nämndens majoritet. Syftet är att höja kollektivtrafikens självfinansieringsgrad som har minskat under flera år…