Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden har givit Västtrafik i uppdrag att planera för en prisjustering i januari 2025. Den föreslagna höjningen kommer ligga på i genomsnitt 3 procent istället för 2,6 procent som ledningen föreslog. GrönBlå Samverkans lade förslaget som vann gehör av nämndens majoritet. Syftet är att höja kollektivtrafikens självfinansieringsgrad som har minskat under flera år bl.a. på grund av pandemin. Detta kommer bidra till en långsiktigt stabil finansiering och ekonomisk stabilitet för Västtrafik, vilket i sin tur säkerställer en tillgänglig och trygg kollektivtrafik som kan fortsätta utvecklas i hela regionen.
För att nå en högre självfinansieringsgrad, vi behöver har riktningen att återgå till en nivå av 50 procent (idag ca 47 procent). Där marginellt större prishöjningar än tidigare år kan vara en av dem. En höjning i nivå med det föreslagna i tjänsteutlåtandet hade endast inneburit att självfinansieringsgraden förblev på nuvarande nivå. Därför är det nödvändigt att göra något extra för att täcka upp för inflationen och det något lägre antalet resenärer efter covidpandemin.
Det är viktigt att notera att exakt utformning av prishöjningarna bör ta hänsyn till att lojala och långväga resenärer inte påverkas oproportionerligt mycket. Enligt planerna skulle en enkelbiljett bli cirka 1 krona dyrare med en 3-procentig höjning, vilket endast utgör en ökning med 0,4 procentenheter mer än det föreslagna i tjänsteutlåtandet.
En del av den nuvarande situationen kan härledas till förra årets prisfrysning, genomförd av den rödgröna politiska ledningen. Tillsammans med inflationen har detta skapat ett gap som undergräver kollektivtrafikens finansiering. Dessutom har covidpandemin bidragit till en minskning av självfinansieringen, och idag ligger antalet resenärer på dryga 90 procent jämfört med innan pandemin, vilket är betydligt lägre än tidigare självfinansieringsgrad på 50 procent. Detta är en problematik som behöver åtgärdas för att säkerställa en hållbar finansiering av kollektivtrafiken.
Att höja biljettpriser är nödvändigt för att täcka upp för de senaste årens höga inflation samt det något minskade antalet resenärer. På så sätt kan kollektivtrafiken bibehålla en hög ambitionsnivå och fortsätta utvecklas för att möta regionens behov. Det är viktigt att uppnå en balans mellan att höja självfinansieringsgraden och samtidigt göra kollektivtrafiken så attraktiv som möjligt för resenärer.
En sänkning av biljettpriserna skulle ha negativa effekter för kollektivtrafiken och utvecklingen av infrastrukturen i regionen. Det skulle även leda till minskade intäkter och krav på nedläggning av linjer, både i städerna och på landsbygden. Därför är det viktigt att se höjningen av biljettpriserna som en investering för att stärka kollektivtrafikens attraktivitet och tillgänglighet på sikt.
Genom att öka Västtrafiks självfinansieringsgrad kommer man på sikt att ha en mer stabil ekonomi, vilket möjliggör att mer av regioninvånarnas skattepengar kan satsas på viktiga områden som övrig region utveckling och sjukvård. En väl fungerande kollektivtrafik är en viktig pusselbit för människor att kunna bo och leva i hela Västra Götaland. För att kunna utveckla och stärka kollektivtrafiken behövs ekonomiska resurser, och höjningen av biljettpriserna är ett steg i den riktningen.
Sammanfattning:
- Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden har uppdragit åt Västtrafik att planera för en prisjustering i januari 2025.
- Prishöjningen föreslås vara i genomsnitt 3 procent istället för 2,6 procent som tidigare föreslogs.
- Höjningen innebär 1 till 2 kr på enkelbiljetten i en-zon, beroende på hur höjningen utformas.
- Prishöjningen är nödvändig för att täcka kostnaderna för inflationen och det minskade antalet resenärer efter pandemin.
- Det är viktigt att utforma prishöjningarna så att lojala och långväga resenärer inte drabbas oproportionerligt mycket.
- Tidigare års prisfrysning och covidpandemin har minskat självfinansieringen och skapat en finansiell klyfta som behöver åtgärdas.
- En sänkning av biljettpriserna skulle påverka kollektivtrafikens finansiering och utveckling negativt.
- Höjningen av biljettpriserna är en investering för att stärka kollektivtrafikens attraktivitet och säkerställa en väl fungerande kollektivtrafik i hela regionen.
- Målet är att höjningen av självfinansieringsgraden bidrar till Västtrafiks ekonomiska stabilitet och möjliggör att mer skattepengar kan användas till andra viktiga investeringar som regionen har ansvar för.
- Bra pendlingsmöjligheter och pålitlig kollektivtrafik är avgörande för framtidens arbetsmarknad och för att möjliggöra boende och livskvalitet i hela Västra Götaland.
