Idag på Nämnden för infrastruktur och kollektivtrafik hade vi ett ärende som var principiellt men fick under radarn. Det var Trafikverkets förslag till ändringar gällande riksintresse-anspråk för kommunikationer. Där trafikverket föreslog att minska antalet riksintresse för att underlätta för framtida utveckling. Samtidigt hade de aktuella kommunerna sagt att de ville behålla det som det är idag. I vanliga fall tycker kommuner att olika riksintresse försvårar för den kommunala utvecklingen och är ett hinder i kommunernas planmonopol.

Jag lade en röstförklaring enligt följande:

Jag avstod att rösta i ärendet. Bakgrunden är att jag anser att det är bra att Trafikverket gör en översyn av antalet riksintressen. Samtidigt har kommunernas företrädare uttryckt att de vill behålla Riksintressena, i dessa fall där Trafikverket föreslås att de ska tas bort.  

Mitt ställningstagande grundar sig på en principiell uppfattning att kommunerna bör ges ett starkt handlingsutrymme i sin fysiska planering och att regionens roll bör vara att stödja och stärka kommunernas egna utvecklingsförutsättningar. I detta fall har berörda kommuner uttryckt att de önskar behålla riksintresseanspråken för hamnarna, inklusive Lysekils hamn, bland annat med hänvisning till sjöfartens funktion och Försvarsmaktens behov.

Samtidigt gör jag bedömningen att Lysekils hamn har möjlighet att fortsatt utveckla och stärka sin verksamhet utan att vara utpekad som riksintresse, och att dess långsiktiga konkurrenskraft i första hand ligger i lokal och regional samverkan snarare än i statliga klassificeringar. Mot denna bakgrund valde jag att avstå från att delta i beslutet.