Därför bör skolskjutstrafiken skötas av Västtrafik

Skolskjutstrafiken är en avgörande del av vardagen för många barn och familjer, särskilt på landsbygden. Därför är det viktigt att den organiseras på ett sätt som är både tryggt, kostnadseffektivt och långsiktigt hållbart. Mycket talar för att detta bäst uppnås genom att låta skolskjutsen vara en del av den ordinarie kollektivtrafiken – i Västtrafiks regi. Tyvärr väljer vissa kommuner att kära i egen regi, det får stora konsekvenser för barn och unga. Detta är en fråga jag har engagerat mig mycket i under senaste mandatperioden, både i Lysekil och i Västra Götaland. Det kommer jag fortsätta med under kommande period.

Försämrad landsbygdstrafik: När skolskjutsen inte längre samordnas med kollektivtrafiken försvinner de öppna busslinjerna. Det innebär att många turer på landsbygden dras in eller begränsas, vilket försämrar tillgängligheten för både elever och andra invånare.

Därför bör Västtrafiks erbjudande till kommunerna bli bättre och tydligare.

1. Öppen trafik gynnar både barn och landsbygd

När skolskjutsen är en del av den ordinarie kollektivtrafiken blir den öppen för alla resenärer. Det ger flera viktiga mervärden:

• Barn kan ta med kompisar hem efter skolan
• Elever får bättre möjligheter att delta i fritidsaktiviteter
• Landsbygdsbor får tillgång till fungerande kollektivtrafik

När skolskjutsen stängs för andra än elever försvinner denna flexibilitet, vilket särskilt drabbar barn och unga utanför tätorterna.

Elever på gymnasiet som tidigare kunnat åka med grundskolans skolskjuts kan inte det när kommunerna kör i egen regi. Det innebär att många gymnasieelever får längre till bussen.

2. Bättre resurshushållning och lägre kostnader

När skolskjutsen samordnas med kollektivtrafiken används befintliga bussar, depåer och system mer effektivt. Tidigare har kommunen kunnat köpa skolkort till en betydligt lägre kostnad än vad en egen upphandlad trafik beräknas kosta.

En egen upphandling riskerar att leda till ökade kostnader, där varje ny busslinje kan kosta omkring en miljon kronor per år. Samordning med Västtrafik innebär att kostnader delas och att färre fordon behövs totalt.

Barn kan ta sig till fritidsaktiviteter, ta med kompisar hem och landsbygden får tillgång till fungerande kollektivtrafik.

3. Kortare resvägar och bättre tillgänglighet

Västtrafiks planering tar hänsyn till helheten – skolor, bostadsområden och trafiksäkerhet. Busslinjerna har anpassats så att elever slipper långa avstånd till hållplatser och onödiga byten.

Vid egen upphandling i kommunal regi finns en risk att:

• fler elever får längre till hållplatsen
• restiderna ökar
• direkttrafik till mindre skolor försvinner

Detta påverkar både trygghet och skolvardag negativt. Elever som går i gymnasieskolan kan inte längre åka med skolskjutsen.

Kort sagt:
Mer värde för pengarna, bättre möjligheter för barnen och en starkare landsbygd.

4. Högre krav på säkerhet, tillgänglighet och miljö

Västtrafik ställer tydliga krav på fordonens säkerhet, tillgänglighet och miljöpåverkan.

Vid egen upphandling kan kommunen välja lägre krav, exempelvis äldre fordon, vilket kan påverka både säkerhet och kvalitet. Även om det kan ge kortsiktiga besparingar riskerar det att försämra standarden för barnens resor.

Dessutom minskar risken för dubbelarbete, parallella system och ineffektiv resursanvändning.